つくばエクスプレス東京延伸するなら丸の内線のように
大手町再開発で一番の目玉だと思っている経団連会館,JA,日経のビルが4月10日に落成式が行われた。
つくばエクスプレスの東京延伸は、丸の内のほうだという噂を聞くが、秋葉原から東京駅という名の丸の内間に駅を作るなら大手町に作ったほうが茨城のためになりそうな気がしている。
画像右下の茶色のビルは国税局の入る大手町合同庁舎です。
つくばエクスプレス東京延伸するなら丸の内線のようにと思った理由
私みたいなボンクラは、丸の内線と聞いてもどこに改札があるのかさっぱり分からない。
ビックカメラのほうだろうと思っていたのだが、こちらの地図によると、つくばエクスプレスの終着駅予定地あたりに向かっていることが分かった。
この丸の内線の経路を真似て、大手町の駅を神田橋よりに置いてみるとちょうど良い気がする。
するとどうだろう、経団連会館そばにつくばエクスプレスの駅を作ると、守谷から大手町が快速で40分、つくばから大手町が50分を切る距離になるかもしれないのだ。
これは、東西線竹橋、大手町利用者や伊勢崎線の草加ほうから半蔵門線で大手町に出る人なども茨城に魅力を感じるようになる気がします！！
また、経団連会館のほか、向かいには政策投資銀があったりするので、誘致にも効果があるのでは。
つくばエクスプレス東京延伸するなら丸の内線のように関連記事
- 2013年常磐線の終点が東京駅になる 3110PV
茨城県南のHARD OFF・OFF HOUSEがなくなる »
4月 14th, 2009 at 11:10 AM
うーむ・・・・・確かに首都圏近辺からの接続は良くなるかも知れないけど、今度は新幹線との接続に難があるのでは。もっとも大手町を途中経由地としてリニア新幹線の起点になる品川まで伸ばしてしまえば無問題！になりますが（苦笑
4月 15th, 2009 at 1:17 AM
杉山真大さん コメントありがとうございます。
秋葉原～大手町～東京～品川と続くと、高速バスがさようならしちゃいそうな気がします。
そう考えると厳しいのかもしれませんね。
4月 18th, 2009 at 9:56 PM
4月の輸送人員はまだ発表されていませんが、27万人越えをする可能性は高いですね。
27万人越えをすれば、TX東京駅延伸により一層弾みが付きそうですね。
今秋の茨城県知事選に小幡政人氏が出馬表明をしていますが、もし知事になれば、元国土交通省事務次官だった事もあり、東京駅延伸の決定時期に影響するのでは無いでしょうか。
話を戻しますが、東京駅から遠い所へ駅を作るよりも、むしろ大手町を終着点にすれば、それなりの利益が見込めそうですね。
そして、大手町･秋葉原･北千住･南流山･流山おおたかの森･守谷･つくばに停車する特別快速や特急を設ければ、更に時間短縮が期待出来るでしょう。
まずは東京駅延伸の話が具体化するまでが大変ですね。
4月 19th, 2009 at 9:34 PM
ツクビーさん コメントありがとうございます。
>>茨城県知事選に・・・
東京延伸に関しては、誰であろうと結果は同じだと思いますよ。
>>そして、大手町･秋葉原･北千住･南流山･流山おおたかの森･守谷･つくば
朝の感覚だと、新御徒町は停めないと駄目じゃないですか。
とりあえず、北千住と新御徒町と秋葉原でドカンと降りる人の一部が取り込めるだけでも
年間＋数十億円じゃないですかね。
それと、時短もいいですけど、朝のラッシュ時の快速と区間快速は時間通り動いていないときが多い気がしているので、この対策が先じゃないですかね。